马斯克提出特斯拉“宏图计划3”，强调可持续能源

　　金融界3月2日消息 当地时间周三，克提可持特斯拉CEO埃隆·马斯克在奥斯汀举行的出特2023年投资者日上介绍了他对公司的“第三部分总体规划”，并讨论了特斯拉计划如何在面对日益激烈的斯拉竞争时扩大规模。

　　演讲的宏图内容是关于转向可持续能源的愿景和一般性声明，但关于特斯拉将如何帮助社会实现这一愿景的计划新的具体内容却不多。这包括：储能240 TWH，强调可再生电力30 TW，克提可持制造投资10万亿美元，出特能源要求不到燃料经济的斯拉一半。

　　在演讲的宏图开头，马斯克说：“有一条通向可持续能源地球的计划明确道路。它不需要破坏自然栖息地。强调它不需要我们朴素，克提可持不需要我们停止用电，出特不需要我们在寒冷中。斯拉”他补充说：“事实上，你可以支持一个比地球大得多的文明，比地球上实际可持续支持的80亿人类要多得多。”

　　马斯克最初是由特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁-巴格利诺上台的。他们讨论了这样一个未来：随着特斯拉电动汽车和该公司公用事业规模储能系统的电池产量增加，该公司将在“用可再生燃料为电网重新供电”方面发挥作用。

　　高管们重申，特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车。特斯拉财报显示，2022年全年的交付量约为131万辆。

　　在3小时演讲后的问答环节中，高管们回答了一个关于特斯拉如何扩大其在中国的市场份额的问题。

　　埃隆·马斯克（Elon Musk）将这个问题转给了汤姆·朱（Tom Zhu），他负责全球生产，多年来一直为特斯拉经营中国和亚太地区的业务。“只要你以可承受的价格提供有价值的产品，你就不必担心需求，”朱说。“我们尽一切努力降低成本，”他补充说，“并将这种价值传递给我们的客户。

　　马斯克接着补充说，“需求是负担能力的函数，而不是欲望。他说，“即使是价格的微小变化也会对需求产生很大的影响。

　　朱还宣布，截至周三，特斯拉总共生产了4万辆汽车。“我们花了12年时间建造第一个百万，大约18个月才建造第二个百万。第三百万，11个月。然后不到7个月就建造了第4万分之一，“朱说，吹捧该公司提高运营效率。

　　他说，该公司计划建立新的汽车和电池工厂，并在现有工厂每年生产更多的汽车。

　　该公司的充电负责人Rebecca Tinucci说，2022年，特斯拉提供了9兆瓦时的充电方法，包括交流家用充电和远离家庭的充电点，包括4万个超级充电桩。整个美国每年消耗约4000太瓦时的电力。Tinucci还指出，该公司在欧盟的超级充电站中约有一半对其他车辆开放，该公司刚刚在美国对其他车辆开放了10个超级充电站。

　　特斯拉设计负责人Franz von Holzhausen和车辆工程副总裁Lars Moravy上台展示了一系列计划中的制造变化，旨在提高特斯拉汽车生产的效率。但冯-霍尔兹豪森说，特斯拉还不会透露其“下一代”车。

　　该公司的动力系统副总裁科林-坎贝尔说，特斯拉的下一个动力系统工厂将比位于德克萨斯州奥斯汀的工厂小50%，但将拥有相同的产能。他还表示，该公司正在研究一种与任何电池类型兼容的新型驱动装置，以及一种不使用任何稀土金属的电机。

　　在2023年投资者日之前，在周二的新闻发布会上，墨西哥总统安德烈-曼努埃尔-洛佩斯-奥布拉多说，特斯拉同意在墨西哥蒙特雷建造一座大型工厂。他说，特斯拉同意使用循环水，并采取其他举措来应对该地区的缺水问题。

　　特斯拉股价已从2022年期间的下跌中反弹，今年迄今已上涨超过60%。不过，该股在周三投资者日前下跌1.43%，盘后下跌近3%。

　　据做空机构Ortex称，“在1月份为做空者带来45亿美元的利润后，TSLA在2月份上涨19%，帮助TSLA熊市的损失堆积如山。ORTEX估计，2月份TSLA的空头造成了30亿美元的损失，以相当大的幅度成为本月最大的空头损失（排名第二的是NVDA，空头损失15亿美元）。”

　　瑞穗证券分析师在投资者日之前维持对特斯拉股票的买入评级，认为特斯拉在不断增长的全电动汽车市场上处于领导地位。他们在本周早些时候的一份说明中写道：“近期，我们认为特斯拉的市场份额持续走强，但认为更便宜的竞争者电动车进入市场可能会稀释特斯拉在美国电电动汽车制造商特斯拉。”

　　值得注意的是，马斯克雄心勃勃的“总体规划第二部分”于2016年发布，至今尚未完全实现。它包括四个主要目标。

　　“创造令人惊叹的太阳能(行情000591,诊股)屋顶，无缝集成电池存储”

　　“扩大电动汽车产品线，以解决所有主要领域的问题”

　　“通过大规模的车队学习，开发出比手动驾驶安全10倍的自动驾驶能力”

　　“使你的汽车在你不使用它的时候能够为你赚钱。 ”

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