原标题：上海浦东发布全国首个船舶供应行业地标、一物一码团标 实现“一物一码”精准匹配

21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

一艘远洋船只出海时需要哪些生产生活物资来保障船舶的上海首个实现正常运转直到抵达终点？从船只作业的工具到船员的衣食住行，事无巨细，浦东匹配因此一个传统而古老的发布行业——船舶供应应运而生。

而在国际航运服务领域，全国5万多种船舶供应物料产品的船舶采购贸易，长期使用的行业是基于33种分类、6位数字编码规则的地标国际通用产品参考册，早已不能满足当前的团标产品分类的买卖双方信息交换需要，协同效率低下。精准为解决行业痛点，一物一码迫切需要在标准编制方面加快探索，上海首个实现提升我国船舶综合服务保障能力和国际航运话语权，浦东匹配在新一轮全球数字化转型中抢占行业制高点。发布

近日，全国21世纪经济报道记者从上海市浦东新区商务委（航运办）了解到，我国首批覆盖4大船供物料产品领域的代码团体标准正式发布，这是在去年上海市推出的全国首个船舶供应行业地方标准的基础上的制度再创新。据悉，今年年底前还将分批推出所有26大类船供物料产品的系列团体标准，全面实现5万余船舶供应物料产品“一物一码”精准匹配，从而填补我国在国际船供行业标准制定领域的空白。 

时机已至

润通航运服务有限公司是一家总部在上海的从事船舶供应和船舶技术保障服务的跨国民营企业。据润通航运总经理黄福宇介绍，行业标准化程度偏低，一直是制约行业高质量发展的瓶颈。常常因为编码无法准确对应船东所需货物，重复换货、开票等，影响了整个物流供应链、上下游产品的生产效能和效益。“随着我国制造业的发展，现在船舶供应的物资60%-70%是国内生产，但我们沿用的一套参考工具还是四五十年前的海外标准，这跟我们国内的发展状态是相当不匹配的，其次由于原来的规范覆盖范围太窄，无法实现供需之间的精准匹配。”

据悉，每年上海港国际船舶供应产值近300亿，按编码覆盖不足导致平均出错率15%估算，约价值45亿的产品需退换货，涉及重复性物流、备货、开具发票等人力物力投入，成本开销巨大。与此同时，因缺乏认证话语权，大量国内厂商难以获得品牌认可，仅能以代工方式参与国际分工，长期处于产业链中下游。随着国际航运业东移及中国制造业大国崛起，国际船舶供应物料产品供应从50年代基本国外生产，已转变为近70%源于中国市场，制定新标准的产业基础和时机均已成熟。

2021年12月，《船舶供应服务 物料产品分类与编码》作为上海市推出的全国首个船舶供应行业地方标准正式发布，于今年4月1日正式实施。目前，在地方标准的基础上，浦东新区商务委会（航运办）同浦东新区外商投资企业协会共同推动，鼓励和引导船供企业开展与船供地方标准配套的26个《船舶供应物料产品分类代码》系列团体标准的编制，待今年全部26个团体标准发布后，将成为全国范围内首个由市场主体主导制定的船供物料产品行业团体标准。

在黄福宇看来，这是对地方标准的落地和细化，同时解决了企业本身数字化改造中最重要的产品规范问题。“对微观来说，行业标准能让每一个企业具有更好的产品管理能力；其次在整个行业上下游产业链的过程中，实现生产制造端、销售采购端、船上用户端三端之间的无缝衔接与匹配，能够大大提升产业的效率，进而实现数字化的发展。” 

任重道远

谈及标准落地过程中的挑战，黄福宇坦言，提高标准的适用度需要点时间。“不光在国内，而且是能不能尽快地在国际上产生影响力，这当然也伴随着我们的远洋船队更多的出海，包括‘一带一路’的发展，我们作为企业本身，会坚定地把这个标准向外推广，我们跟很多国际的客户正在沟通这个匹配关系，这是一个开始，在我们制定编码的过程中不是一人的舞台，我们有很多企业参与，当这套东西使用度足够广，就一定能成为中国标准、中国声音。”

除此之外，他认为标准不断升级迭代的过程也充满挑战，一开始先完成这个结构，然后不断升级，那么如何让这个升级的过程更加科学、更符合产品发展的要求，本身就对专业性具有很大挑战。

后续，为完善国际船供物料产品标准体系，将争取尽快与海关编码和税务编码全面衔接。上海市机械工程学会标准化工作委员会委员潘柯良指出，本次提出 5层11位编码规则，将适度兼容我国海关HS 编码（目前10位编码，1223类，17790目）和税务编码（10位码）。下阶段，进一步与海关、税务等部门对接合作，实现标准编码规则的全面对接，帮助企业进一步规范船供物料申报，帮助政府部门用数字化手段更进一步加强监管和政策实施，让出口退税更加便利化。下一步将在业界深入推广应用，吸引更多船供企业和上下游企业在引领区集聚和发展。

潘柯良还表示，本系列标准将采用中英文版本发布，为便于国际船东和船供企业使用和采信本标准，还将标准技术内容开发成为数字化信息平台，通过市场占有率带动中国标准输出，在全球船舶物料供应链格局加速重构过程中，充分发挥服务业应具有的重要作用。

据浦东新区商务委副主任董晓玲介绍，从上海市地方标准到一系列团体标准的出台，将实质上提升船供企业的服务品质、上下游企业交易的效率，完成上海国际船舶物料供应产品标准化的数据库。此外，浦东还将聚焦在航运数字化领域打造国际化、法制化、便利化营商环境。上海国际航运研究中心信息所所长徐凯透露，目前已启动《航运大数据分类标准》上海市地方标准的编制研究，将围绕实验室航运数据开放目录、航运数据分级保护目录、航运数据安全合规等基础标准，通过地标、团标准、行标等多种形式灵活推进。

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